废旧汽车是一种典型的综合再生资源，废旧汽车拆解回收可促进节能减排。在碳中和化的背景下，我国废旧汽车拆解市场潜力巨大。按每辆车的拆解价值1万元计算，废旧汽车回收拆解行业每年的市场规模将超过1000亿元。

　　一、报废汽车拆解有利于节能减排。

　　报废处理汽车是典型的综合型再生利用资源，可以通过提供一个钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等原材料。汽车企业拆解产业链以拆解工作环节为中心，向上游产业延伸至报废车的回收、拍卖、向下游产品延伸至零部件的再生、金属与非金属复合材料的再利用。报废汽车拆解分析，可以有效促进节能减排和循环经济不断发展。

　　报废汽车的拆解业务是一项消除污染，造福国家和人民的环保事业。它不仅与国家发展战略产生共鸣，而且完全符合碳峰与碳中和的主要渠道。在碳中性的背景下，提高了报废汽车的拆卸能力。

　　二、碳中和背景下汽车拆解行业前景。

　　1、支持汽车拆解业发展的政策。

　　一般来说，各种汽车的使用寿命为8-15年。一旦超过使用寿命或因交通事故造成安全风险，就需要报废。近年来，国家发布了一系列的汽车废旧回收政策和可再生资源政策，这无疑有利于汽车拆解行业的发展。《报废车辆回收管理办法实施细则》鼓励报废车辆回收拆除行业市场化、专业化、集约发展，促进报废车辆回收体系的改进，提高回收效率和服务水平。汽车废旧回收政策和可再生资源政策，为汽车拆解行业提供了良好的政治环境。

　　2、汽车拆解行业发展前景十分广阔。

　　一辆废钢车平均可拆解废钢1.5吨左右，按照目前每吨废钢3000元以上的价格，对玻璃、橡胶等原材料进行叠加，每辆废钢车的价格至少为5000元。如果加上5个总成，每辆车拆卸价值超过1万元。在碳中和的背景下，我国报废汽车拆卸市场具有巨大的潜力。报废汽车回收拆解行业，每年的市场规模将超过1000亿元，按每辆车拆解1万元计算。具体体现在以下几个方面：

　　(1)继续扩大汽车拥有量。

　　(2)提高报废汽车的拆解率有很大的空间。

　　(3)上市公司延伸了汽车拆解的整个产业链。

　　上市中小企业发展尤为看好报废汽车进行回收拆解市场，业内兼并重组技术不断，各大型物流企业和上市公司都试图建立从回收、拆解到交易的较为完整的产业链，延伸公司目前已有的核心业务，并完善相关产业结构布局，从而可以实现一个更高附加值。