中国报废车回收现状怎么样?
- 分类:行业动态
- 作者:
- 来源:
- 发布时间:2022-11-30
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【概要描述】中国报废车回收现状怎么样?
目前,中国报废汽车的回收主要限于废旧金属。其他材料的回收率不高。橡胶、塑料、玻璃等大多被当作垃圾处理。报废车辆的总体使用率不高。
目前,
中国报废车回收现状怎么样?
【概要描述】中国报废车回收现状怎么样?
目前,中国报废汽车的回收主要限于废旧金属。其他材料的回收率不高。橡胶、塑料、玻璃等大多被当作垃圾处理。报废车辆的总体使用率不高。
目前,
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中国报废车回收现状怎么样?
目前,中国报废汽车的回收主要限于废旧金属。其他材料的回收率不高。橡胶、塑料、玻璃等大多被当作垃圾处理。报废车辆的总体使用率不高。
目前,没有关于报废车辆拆解过程中产生的环境污染和材料回收率的详细规定。报废汽车零部件的再利用率、废液和废物处理不当,因此污染问题日益突出。此外,中国还面临非法延长报废车辆使用寿命和使用非法组装车辆的严重问题。2001年6月16日,国务院发布《报废车回收管理办法》,将我国报废车回收纳入法制管理轨道。但其市场现实环境是不可执行的。
我国报废车回收现状可以概括为:企业数量多、规模小、手段原始落后、效率低。材料消耗率高,废钢回收率低;塑料、橡胶、有色金属缺乏分类回收技术,许多材料无法回收。管理混乱,主要国有渠道受到严重冲击。大量报废车、组装车、报废总成重新进入社会,对社会造成危害。报废车回收主要问题:
1.未建立科学高效的回收监督管理体系,管理政策和方法未衔接,未形成封闭的回收产业链;回收政策难以促进汽车用户的支持。
目前,回收政策强调车主有义务将报废车辆退回收部门,但对用户的经济补贴不足,导致用户不愿意将报废车辆交回正规回收部门处理;汽车制造商没有承担报废汽车产品的回收和再利用义务,在产品设计和材料选择中很少考虑回收和再使用问题,也没有利用技术和网络优势,与回收和拆解企业一起推动废旧汽车零部件的回收再利用。然而,由于政策限制,汽车经销商不具备回收报废汽车的功能。
2.报废车辆中含有的有毒有害物质未经特殊处理,特别是拆解过程中直接排放“三废”,对环境造成危害。从资源和环境的角度来看,二手车回收利用对环境有二次污染,资源利用不合理。汽车拆解技术和设备落后造成的直接后果是资源浪费。完成论文。目前,我国报废汽车存在回收率低、回收零部件种类少等问题。例如,氧气切割用于帧分割。该方法能耗高,金属燃烧损失大。目前,从汽车中除的废塑料造成的环境污染问题在中国日益严重。由于回收技术水平低,塑料零件的回收成本太高,因此很少回收,而座椅、仪表板底座等只能用作垃圾填埋场。
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